Les guidons vtt ont un travail important. Bien sûr, ils sont votre principale méthode de pilotage, mais ils supportent également une grande partie de votre poids.
Guidon vtt : Comparatif des 3 meilleurs produits les plus vendus
De plus, la forme de votre guidon a un effet sur la maniabilité de votre vélo et sur le confort de votre position de conduite.
Lorsque vous choisissez un ensemble des meilleurs guidons VTT, il est important non seulement de choisir celui qui peut supporter le type de conduite que vous faites, mais aussi de trouver celui qui sera confortable à utiliser.
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Si vous cherchez un nouveau guidon, vous êtes au bon endroit. Nous allons regarder quelques guidons VTT de première qualité, alors nous allons parler de la façon de choisir le guidon qui vous convient le mieux dans notre guide.
Guidon vtt : Le meilleur produit du mois
- Hauteur : 30 mm
- Balayage arrière : 9 degrés
- Diamètre de serrage : 25,4 mm
Comment choisir les meilleurs guidons vtt ?
- Largeur
- Taille de la pince
- Lève-toi
- Balayer
- Matériau
- Marques de référence et de coupe
Largeur
Pour une bonne raison, les guidons vtt larges sont actuellement populaires et il est probable qu’ils le resteront. Une largeur de 530 mm était autrefois la norme, mais comme les styles de vélo de montagne plus extrêmes sont devenus plus populaires, il a été reconnu qu’une barre plus large donne plus de contrôle.
Cela est dû à l’effet de levier supplémentaire créé. Plus vos mains s’éloignent de la potence, moins vous aurez besoin de force pour contrer la roue et le guidon qui sont poussés par des pistes inégales.
Une conduite plus rapide signifie qu’il faut contrer plus de force, donc une barre plus large rend cela plus facile et un genouillères vtt.
Lorsque l’on passe de barres étroites à des barres plus larges, la différence de contrôle est instantanément perceptible, et la plupart des conducteurs en sont venus à le constater. Il est donc peu probable que la tendance s’inverse.
Si vous passez beaucoup de temps à enfiler votre vélo dans des espaces étroits entre les arbres, un guidon large ne sera pas nécessairement facile à passer.
Certes, l’écart peut être plus grand que votre guidon, mais voulez-vous vraiment rouler à grande vitesse entre deux arbres avec seulement quelques centimètres d’espace respiratoire de chaque côté de vos barres ?
Des barres plus larges facilitent également la respiration, car votre poitrine peut se dilater davantage. Pour voir ce que nous voulons dire, placez les deux bras droit devant vous avec les mains à environ 20 cm l’une de l’autre.
Respirez aussi profondément que possible.
Augmentez maintenant la distance entre vos mains et réessayez. Continuez d’augmenter la distance et vous devriez remarquer que vous pouvez obtenir plus d’air dans vos poumons.
Les barres larges ne conviennent pas à tout le monde. Les coureurs plus courts ont des bras plus courts, donc s’ils ont une barre large, ils auront de la difficulté à les atteindre correctement.
La position extrêmement large des bras qui en résulte les place dans une mauvaise position de conduite avec leur tête beaucoup trop près de la potence.
Il est courant de voir des enfants dans les parcs à vélos courir des barres larges comme leurs héros, mais ils ne se rendent pas compte que ces barres ont un effet négatif sur leur contrôle.
De quelle largeur avez-vous besoin ?
Nous vous recommandons d’utiliser un guidon de 720 mm pour les pilotes courts et de 780 mm pour les pilotes plus grands.
Si vous aimez la descente, vous voudrez peut-être une barre d’une largeur de 800 mm. N’oubliez pas de tenir compte de l’endroit où vous roulez également. Des arbres étroits peuvent signifier que vous avez besoin d’une barre plus étroite.
Il est possible de trouver des guidons vtt de 860 mm de large pour les descentes extrêmes, mais c’est exagéré pour le coureur moyen. Si vous cherchez assez longtemps, vous pouvez même trouver des barres de 1000 mm de large, mais nous ne vous dirons pas où !
Si vous en avez besoin, vous les trouverez !
Veuillez noter que la direction est ralentie par des barres plus larges, ce qui doit être compensé par une tige courte. Plus les barres sont larges, plus la tige est courte. Une longueur de tige de 50 à 70 mm devrait vous convenir. Les barres plus larges que 760mm peuvent nécessiter une tige de 35mm ou 40mm.
Taille de la pince
Chaque guidon est serré dans une potence. Pensez à un tuyau métallique mince et à un gros tuyau. Ils sont petits et faciles à plier, alors que les plus grands sont plus difficiles à plier.
les guidons vtt ne sont que des tuyaux glorifiés et la même règle de rigidité s’applique. Plus le guidon est large au niveau du collier, plus il est rigide.
Une plus grande surface de serrage signifie également que moins de force de serrage est nécessaire, ce qui est un avantage lors de l’utilisation de barres de carbone qui peuvent être endommagées par le collier de serrage de la tige.
25.4mm était la taille standard de la pince, mais elle a été remplacée par 31.8mm pour plus de rigidité. Quelques marques proposent également des guidons vtt avec des colliers de serrage de 35 mm pour encore plus de rigidité. À moins que vous ne soyez dans l’équitation extrême, 31.8 est la taille de pince pour vous.
Au cas où vous vous demandiez, tous les guidons vtt de vélo de montagne ont un diamètre de 22,2 mm où les poignées sont fixées, vous n’avez donc pas à vous soucier de vos nouvelles barres d’être compatible avec vos poignées existantes.
Guidon VTT plat ou surélevé
L’élévation se réfère à la différence de hauteur entre le centre du guidon où il est serré dans la potence et le centre où il s’est rétréci jusqu’à un diamètre de 22,2 mm.
Certains guidons sont complètement plats et sont généralement utilisés par les pilotes de XC car ils sont forcés de se placer dans une position basse et aérodynamique sur le vélo. Plus de dénivelé aide les cyclistes plus grands à s’asseoir confortablement sur la moto et peut aider le cycliste moyen à avoir plus de contrôle sur les terrains escarpés.
Riser Bar vs Flat Bar
Les barres à grande hauteur étaient autrefois populaires, mais les progrès de la technologie des fourches à suspension ont permis aux masses de bénéficier d’un débattement plus long, ce qui a fait grimper la hauteur du poste de pilotage.
Pour contrer ce phénomène, la hauteur du guidon a été réduite. Il est inhabituel de trouver de nos jours une barre de plus de 50 mm de hauteur. Même certains coureurs de descente préfèrent un bar complètement plat.
N’oubliez pas que certaines tiges ont une élévation (ou même une élévation négative), ce qui affectera également la hauteur finale à laquelle vos mains sont assises.
Balayer
les guidons vtt ne sont pas droits. Même les plats. Pour les rendre confortables à tenir pendant de longues heures de conduite, ils ont une certaine quantité de balayage vers le haut et vers l’arrière, mesurée comme un angle en degrés.
Backsweep – est l’angle auquel les extrémités de la barre sont repliées vers l’arrière par rapport au collier de serrage de la tige (angle horizontal).
Upsweep – est l’angle sous lequel les extrémités se plient vers le haut en s’éloignant du collier de serrage de la tige (angle vertical).
les guidons vtt modernes ont généralement un balayage arrière entre 6 degrés et 15 degrés et un balayage vers le haut entre 4 degrés et 6 degrés. Ce qui fonctionne pour vous dépend d’un certain nombre de facteurs, le plus important étant la préférence personnelle.
L’angle de votre potence, la longueur de vos fourches, la géométrie de votre cadre, etc. influencent exactement la forme du guidon qui vous convient. N’oubliez pas que vous pouvez faire pivoter la barre dans le collier de serrage de la tige pour affiner la position de la barre.
Ce faisant, le balayage arrière augmentera ou diminuera la hauteur finale des extrémités de la barre. De même, le balayage vers le haut avec fait avancer ou reculer les extrémités pendant la rotation de la barre.
Essayez d’essayer différentes positions de votre guidon pour voir quel effet il a sur votre conduite et votre confort.
Par exemple, la rotation d’une barre vers l’avant augmentera votre poids sur les barres, donnera plus d’adhérence au pneu avant et vous mettra dans une position de conduite plus agressive.
D’un autre côté, tourner la barre vers l’arrière peut vous faire vous asseoir plus assis, ce qui est plus confortable pour les longues randonnées ou les randonnées de plusieurs jours.
Matériau
Vous avez le choix entre trois matériaux lorsqu’il s’agit de guidons.
Alliage d’aluminium – est l’alliage le plus courant, avec différents alliages proposés.
Guidon en carbone – sont plus légers et plus rigides et grâce aux techniques de fabrication modernes, tout aussi solides ou plus solides que les modèles en alliage.
Titane – notre troisième choix offre une grande résistance et un peu de flexibilité pour le confort. Le titane est cher et n’est pas le choix du coureur moyen.
Marques de référence et de coupe
Bien qu’il ne soit pas un facteur de rupture s’il n’est pas présent, les marques de référence vous aident à régler l’angle de votre guidon et à vous assurer qu’il est bien centré dans le collier. Ceci est particulièrement utile lorsque vous expérimentez avec différents réglages, ou lorsque vous reconstruisez votre vélo.
Les marques de coupe vous aident à savoir où scier si vous réduisez la largeur de vos barres. Avant de sortir la scie à métaux, assurez-vous absolument que la nouvelle largeur plus étroite de vos barres est vraiment celle que vous voulez.
Une fois que vous avez coupé le bout, il n’y a plus de retour en arrière. Déplacez vos poignées et vos commandes vers l’intérieur et testez l’installation pendant quelques semaines pour décider si cette largeur vous convient.